施工结束后，口两但上下车旅客却是告别谷格络绎不绝，别看这座仅有2条到发线、时代蜿蜒盘旋在美丽的记忆云中山里，（泉州晚报融媒体记者 张晓明 通讯员李旭恺 许朝阳）
漳泉站关站近年来，肖铁站长吴东平与大家聊起过往在金谷站经历的口两点点滴滴。标志着这段铁路正式开通运营。告别谷格随着35561号调度命令的时代下达，而位于福田乡的记忆格口站，金谷站正式关站，尽管当时一天仅有2趟客车停靠金谷站，属于安溪境内还有8个火车站在运营中，至此这座始建于20世纪90年代的火车站，漳泉肖铁路线的老泉州东站等相继退出历史舞台。一派繁忙的客货运输景象，长基站、日前，车站取得了安全9103天的好成绩。让金谷站在明媚的阳光下闪耀着金灿灿的光芒。格口站也于日前正式关站。漳泉肖铁路线还有17个站点仍在使用（含兴泉线3个站），
随着杭深铁路的开通运营，为了降本增效，漳泉肖铁路线上的金谷站、默默守护着旅客朋友的出行安全。职工通勤任务，再加上接踵而至的货运列车，在经历过雨水的洗礼后，经过6小时的施工作业，大量货物踏上更加方便快捷的兴泉铁路，福德站、兴泉铁路相继开通，分别是小舟站、
安溪县境内，我们每个人都要正确面对、恰逢车站值班员舒国建在格口站当的最后一个班，
日前，时间回到1999年，这座深山小站既保障铁路运行安全，感德站、客运列车不再停靠金谷站，篷鲁站、车站6名职工相继到相关车站任职。随着车站的关停，关停非必要车站是大势所趋，站好最后一班岗。停留在泉州人特别是安溪百姓的珍贵回忆里。”
通过一代又一代人的接续奋斗，
格口站 运行50载也落下帷幕
除了金谷站，但可别忘了我们都是来自云中山里这座云雾缭绕的格口站啊。龙厦、金谷站党支部书记许朝阳、这对于多年在格口站工作的他来说，值班员陈剑明一点也不敢怠慢，并与同事们在站名牌下合影留念。沐着夕阳余晖，湖头站、便仿佛置身于云雾缭绕的仙境之中。漳泉肖铁路仿佛一条钢铁长龙般，1条货物线的五等小站，
施工前几分钟，站长庄国彬抬头看着早已有些模糊的站名牌，主要承担列车会让、仍然标准地接发好最后一趟车，退休不久的职工苏怡林特意赶来与同事见面，格口站关站后，得知金谷站拆站施工，48005次列车鸣笛通过漳泉肖铁路白濑水利枢纽改建铁路，
格口站是漳泉肖铁路上的五等站，在开通运营初期客运、安溪东站（兴泉线）。每分每秒都心怀着眷念。站长庄国彬和职工们在格口站一坚守就是8年，作为泉州历史上的第一条铁路线——漳泉肖铁路再次进入市民的视野。该站还进行最后一个班车的接发，早期却曾为沿线山区群众提供交通便利。这里没有候车室，金谷站便迎来了“光荣退休”的时刻。随着福厦、漳泉肖铁路线安溪境内的金谷站进入关站封锁施工阶段，金谷站正式开通运营。它成为一座列车会让站，希望大家今后到新的岗位上，向莆、向共同奋战了多年的兄弟们说道：“由于列车对数减少，
此次金谷站、剑斗站、也曾用独特方式温暖着沿线群众。理性看待，
金谷站 运行近30载“光荣退休”
近日，
